Der neue Golf

Neuauflage von Europas erfolgreichstem Auto: Der neue Golf 8

Seit mehr als vier Jahrzehnten führt der VW Golf die Zulassungsstatistik in Europa an. Mehr als 35 Millionen Mal wurde der Bestseller weltweit verkauft. Jetzt schlägt Volkswagen mit der Weltpremiere der achten Generation des Golf ein neues Kapitel in der Markengeschichte auf. Der neue VW Golf ist nicht nur digitalisiert, vernetzt und intuitiv bedienbar, sondern wird auch mit fünf Hybridversionen angeboten.

Golf digitalisiert

Der neue VW Golf stößt in eine neue Dimension der intuitiven Bedienung vor und macht damit auch den größten technologischen Sprung seit der Vorstellung der ersten Generation vor 45 Jahren. Die neuen Instrumente und Online-Infotainmentsysteme bilden zusammen eine Display-Landschaft mit Touch-Tasten und -Slidern. Als erster Volkswagen nutzt der beliebte Kompaktwagen aus Wolfsburg via Car2X die Schwarmintelligenz des Verkehrs und warnt vorausschauend vor Gefahren. Signale der Verkehrsinfrastruktur und Informationen anderer Fahrzeuge im Umfeld von bis zu 800 Meter warnen den Fahrer über Anzeigen im Display. Der über die serienmäßige Online-Connectivity-Unit inklusive integrierter eSIM mit der Außenwelt vernetzte Golf verbindet sich zudem auch mit den Online-Funktionen und -Dienstleistungen von "We Connect" und "We Connect Plus". Modernste digitale Technologien an Bord des Golf VIII machen auch assistiertes Fahren bis zu einer Geschwindigkeit von 210 km/h möglich.

Fünf Hybridantriebe für den neuen Golf

Volkswagen startet mit dem neuen Golf nicht nur in ein neues Zeitalter der Kompaktwagenklasse, sondern zugleich auch eine Hybridoffensive. Als erstes Modell der Marke wird der achte Golf mit fünf Hybridantrieben bestellbar sein. Analog zu anderen Modellen der Marken des Volkswagen Konzerns bildet auch bei der achten Golfgeneration die 48-Volt-Technologie mit Riemen-Startergenerator und 48V-Lithium-Ionen-Batterie die Basis der eTSI-Antriebe mit Mild-Hybridantrieb. Bis zu zehn Prozent Treibstoff (nach WLTP) lassen sich mit dieser zukunftsweisenden Technologie einsparen. Angeboten wird der Golf eTSI mit 81 kW/110 PS, 96 kW/130 PS und 110 kW/150 PS. Zwei Plug-in-Hybridantriebe mit 150 kW/204 PS und 180 kW/245 PS runden das Hybridangebot ab. Die neue 13-kWh-Lithium-Ionen-Batterie ermöglicht rein elektrische Reichweiten und damit lokal emissionsfreies Fahren von rund 60 Kilometer.

Sparsame Benzin-, Diesel- und Erdgas-Motoren

Neben den fünf Hybridantrieben bietet Volkswagen den neuen Golf auch mit verbrauchsoptimierten Benzin-, Diesel- und Erdgas-Antrieben an. Zur Auswahl stehen zwei Dreizylinder-Benziner mit 66 kW/90 PS und 81 kW/110 PS, zwei Vierzylinder-Diesel mit 85 kW/115 PS und 110 kW/150 PS sowie ein Erdgasmotor mit 96 kW/130 PS. Die TDI-Aggregate verbrauchen gegenüber ihren Vorgängermotoren um bis zu 17 Prozent weniger Treibstoff.

Breites Ausstattungsspektrum

Eine umfangreiche Basisausstattung und zwei Individualisierungsstufen (Life und Style) mit zusätzlichen Komfort- und Funktionselementen und unterschiedlichen Designdetails kommen jedem Wunsch entgegen. Die sportlichste Ausstattung "R-Line" hebt sich u. a. mit spezifischen Stoßfängern, Schwellerleisten in hochglänzendem Schwarz, Heckdiffusor, Sportfahrwerk und Progressivlenkung ab.